E46 opbouw Augustus

Het is een tijdje geleden dat wij iets plaatsten, dit vanwege de vakantie. Maar wij hebben natuurlijk niet stil gezeten. Wij hebben namelijk weer de een en andere upgrades uitgevoerd aan de E46.

We zijn begonnen met het plaatsen van een Carbon achtervleugel, deze gaat er voor zorgen dat de auto zich beter gedraagt in de bochten. En dan met name in de hoge snelheidsbochten. De auto wordt dan meer naar het wegdek gedrukt.

Vervolgens hebben wij wieltapeinden geplaatst, dit om een wielenwissel makkelijker en sneller te maken. Wij moeten dit gewoon met de krik doen en zitten dus op onze kniën als we wielen moeten wisselen. Eerst moesten wij met de wielbouten zoeken naar een gat om de wielen te bevestigen, dat kan soms best lastig zijn als je niet veel kracht kunt zetten zo laag bij de grond. Het gebruik van wieltapeinden maakt dit een stuk makkelijker omdat je het wiel gewoon over de tapeinden kunt schuiven.

Daarna werdt het tijd voor onze nieuwe IRP shortshifter in te bouwen. Dit hebben wij gedaan om preciezer schakelen mogelijk te maken. De oude versnellingspook bevatte redelijk wat speling waardoor je af en toe moest zoeken om hem in de juiste versnelling te zetten. De shortshifter is vast gemonteerd aan het chassis, waardoor de speling minimaal is. Ook de afstand tussen de versnellingen is korter. Dit resulteert in sneller schakelen en daarmee snellere rondetijden.

Oud

Nieuw

Ook wordt het geadviseerd om de de ophangsteunen van zowel de motor als de versnellingsbak te vervangen voor hardere exemplaren. Wij hebben gekozen voor het merk Hardrace. Dit zijn een van de hardste steunen die te krijgen zijn, maar niet volledig van aluminium. Dan zou de kans op afbreken te groot zijn. Vooral bij de motorsteunen was dit zeker geen luxe, één van de twee was namelijk doormidden gescheurd…

We hebben zoals jullie zien dus niet stil gezeten in de vakantie, nu wordt het weer tijd om te rijden!

Wout Vaasen